ЧИ ГОТОВЕ АВТО ДО ЗИМИ?

Не зважаючи на те, що сани та віз вже мало хто використовує, ця народна мудрість не втратила своєї актуальності. Підготувати своє авто до зими треба було ще місяць тому, коли випав перший сніг. Щоб не влетіти у копієчку, готуватися до чергового сезону потрібно заздалегідь.

Якщо температура повітря стійко тримається нижче + 7 С — час міняти літнє “взуття” на зимове. Всі шини мають бути зимовими. Що ж робити, якщо грошей на чотири колеса не вистачає? 

Їздити на літній гумі в ожеледь — самогубство, тому ставте зимові шини. Вони бувають шиповані та нешиповані, так звані “липучки”. Якщо ви не їздите взимку за місто, на дачу по бездоріжжю або вибоїстій місцевості, то цілком комфортно будете почувати себе й в “липучці”. Адже для дороги важлива сама шина, її малюнок, стан протектора, а шипи допомагають тільки рушати з місця. Більше того, на твердому асфальтовому покритті вони тільки подовжують гальмування. Зашипована шина гарна на льоду, а на асфальті шипована гума забезпечує набагато гірше зчеплення з дорогою в порівнянні з такою ж, але без шипів. До того ж шиповка і шумить більше, і небезпечна на швидкості понад 130 км/год.

Вибираючи між вітчизняними шинами й імпортними, перевагу краще віддати останнім — вітчизняну гуму важко відбалансувати. Наш виробник пасе задніх і за довговічністю своєї продукції.

Перевірте і гальма. Замініть гальмові колодки, навіть якщо вони здаються вам ще цілком придатними для експлуатації. При цьому зверніть увагу також на стан гальмівних циліндрів: якщо на них з’явилися сліди гальмової рідини, то це точна ознака того, що взимку вони можуть потекти. У принципі, якщо машина справна, цим і обмежаться ваші витрати на зимовий сезон. Інша справа — якщо ваше авто “відмотало” добру кількість кілометрів і вимагає підвищеної уваги.

Одне з основних завдань — надійність роботи і збереження двигуна. Тому під час підготовки автомобіля до зимового сезону увагу слід приділити системі охолодження. Насамперед необхідно перевірити її герметичність. При виявленні протікань — усунути причини їх появи. Далі зосередити увагу на охолоджуючій рідині. Якщо влітку проводилися доливання води або часто перегрівався двигун, також бажано замінити рідину на нову. При тривалій експлуатації автомобіля не зашкодить промити систему.

Крім охолоджуючої рідини, слід приділити увагу і моторному маслу. Заміна масла залежить від пробігу автомобіля і в середньому виконується раз на півроку. Чому ж його не поміняти при підготовці автомобіля до зимового періоду? Не поскупіться й на масло зі зниженим індексом в’язкості (5W50, 5W40, 10W40 та ін.).

У сильний мороз краще використовувати продукцію із маркуванням, де перше значення — нуль (0W40, 0W50). Якщо ви постійно використовуєте мінеральне масло, то не поспішайте змінювати його на синтетичне — можуть потекти сальники двигуна, і тоді ця заміна буде значно більше вам коштувати і грошей, і нервів.

Також слід перевірити і стан акумулятора. Погіршує стан акумулятора взимку падіння заряду батареї при низьких температурах. До того ж підвищується і енергоспоживання: на обігрівач заднього скла, підігрів сидінь, пічку і т.д. Найбільше ж навантаження на акумуляторну батарею припадає під час запуску двигуна, коли потрібний високий струм стартера. Тому, щоб не мерзнути на холоді і не витрачати час на марні спроби рушити, краще провести обслуговування акумулятора.

Якщо акумулятор відносно новий(1 - 2 роки), достатньо очистити і змастити клеми. Якщо ж ваш акумулятор вже давав збої, то краще на зиму його замінити.